Nieuwe regels voor parkeren in Italië: flexibele parkeertijden, dubbele betalingen en boetes voor verlopen parkeerkaarten

Met de invoering van Wet nr. 177 van 25 november 2024 is een ingrijpende verandering in de Italiaanse verkeerswet (Codice della Strada) van kracht geworden. De herzieningen hebben het traditionele systeem van betaald parkeren in gemeenten - de bekende "blauwe zones" (strisce blu) - fundamenteel veranderd.

De belangrijkste vernieuwing betrof het afschaffen van de oude regel van "15 minuten gratis parkeren", waar veel automobilisten eerder op vertrouwden. Dit is vervangen door een gedifferentieerd systeem dat overtreders beboet op basis van de vertraging en hen verplicht om de gemeente volledig te vergoeden voor de onbetaalde parkeertijd.

Het einde van de vaste 15 minuten: werking van het nieuwe evenredige systeem

Voorheen kon een automobilist die een parkeerticket kocht voor minimaal een uur rekenen op een vaste gratieperiode van 15 minuten na afloop van de geldigheidsduur. Nu introduceert artikel 7 van de Wegenverkeerswet (clausule 14-bis) een flexibel systeem waarbij de gratieperiode alleen wordt berekend als een percentage van de werkelijk betaalde tijd:

• Eerste fase: vertraging tot 10% van de betaalde tijd — GEEN BOETE.
• Indien een controleur de auto binnen dit tijdsbestek controleert, wordt de overtreding niet geregistreerd. Bijvoorbeeld, bij betaling voor 1 uur parkeren (60 minuten) bedraagt de gratis gratieperiode 6 minuten. Als er voor 2 uur (120 minuten) is betaald, wordt de toegestane vertraging verlengd tot 12 minuten.
• Tweede fase: vertraging van 10% tot 50% - VERMINDERDE BOETE (€ 21) + DAGTARIEF.
• Indien de bestuurder meer dan 10% te laat is, maar binnen de helft van de betaalde tijd (bijvoorbeeld 20 minuten te laat bij een betaald uur), wordt een boete van 50% van het basisbedrag opgelegd - € 21. Hierbij komt echter een verplichting tot betaling: de volledige kosten van het geldende dagtarief voor parkeren in de desbetreffende zone.
• Derde fase: vertraging van meer dan 50% van de betaalde tijd - VOLLEDIGE BOETE (€ 42) + DAGTARIEF.
• Het overschrijden van de limiet met meer dan de helft wordt wettelijk beschouwd als een volledige weigering om te betalen. In dit geval wordt de volledige boete van €42 opgelegd (artikel 7, lid 14 van de CdS) plus de verplichte inning van het volledige dagtarief voor parkeren. Parkeren zonder ticket en cumulatieve boetes voor elke 24 uur. Als een auto op de blauwe lijnen staat zonder een parkeerticket te kopen, wordt direct de maximale boete opgelegd: een boete van €42 plus het volledige dagtarief voor parkeren in die specifieke straat of zone. Het is ook belangrijk dat bestuurders rekening houden met twee belangrijke financiële nuances: 30% korting bij snelle betaling: De regel van betaling binnen 5 dagen na ontvangst van de kennisgeving blijft van kracht, maar geldt uitsluitend voor de administratieve boete. Dit betekent dat de basisboete van €42 €29,40 wordt (of €21 €14,70). In dit geval worden de opgelopen kosten van de dagkaart voor 100% van het bedrag betaald, zonder enige korting.
• Herhaalde boete elke dag: Indien de auto langer dan 24 uur zonder ticket op de blauwe markeringen blijft staan, wordt de overtreding als voortdurend beschouwd en herhaald. Controleurs hebben het recht om een nieuwe boete van 42 euro op te leggen en het dagtarief opnieuw te berekenen voor elke volgende 24 uur van inactiviteit.

Belangrijke informatie over de "blauwe zones" in Italië

• Betaalde parkeergebieden (strisce blu) worden door gemeenten ingesteld op basis van artikel 7 (paragraaf 8) van de Wegenverkeerswet in gebieden met een hoge verkeersdruk en een levendige stadsomgeving. Volgens de wet zijn gemeenten verplicht om bij de invoering van betaald parkeren in de buurt gratis parkeerplekken aan te bieden (aangegeven met witte strepen), met uitzondering van historische centra, voetgangersgebieden en ZTL-zones. Er is geen vast parkeertarief in Italië: elke gemeente stelt zelf het uurtarief, de openingstijden van de betaalde zones en de periodes van gratis parkeren vast (die vaak tijdens de lunch of 's nachts plaatsvinden). Naast deze lokale voorschriften zijn er nu ook strenge nationale regels voor parkeertijden en een toeslag op de dagtarieven.